天津港引航員除夕港口作業(yè)忙（新春走基層）

“上去容易下來難，要不一會(huì)兒你試試？”除夕一大早，天津港集裝箱碼頭，“中遠(yuǎn)海法”號(hào)集裝箱船舷梯旁，引航員翟磊跟記者開起了玩笑。

為保障港口以及船舶航行安全，根據(jù)規(guī)定，外籍船舶進(jìn)出天津港口需要強(qiáng)制引航，由熟悉航道和水文條件的引航員上船“代駕”�！凹�裝箱碼頭泊位距離航道中間線450米左右，現(xiàn)在20萬噸的集裝箱船長(zhǎng)就有400米，港池里掉個(gè)頭，那空間比平時(shí)開車停車入位還緊張�！�

入行15年，翟磊領(lǐng)著3000多艘大小貨船在天津港進(jìn)進(jìn)出出�！敖裉爝@船不大，也就10米高，軟梯爬上爬下也就1分多鐘。”翟磊用手比畫著，“爬過最高的軟梯有10多米，四五層樓那么高�！闭f得簡(jiǎn)單，但清晨的海風(fēng)吹在身上還是讓人吃不消�！暗谴�、下船時(shí)確實(shí)很危險(xiǎn)，特別是趕上寒潮，四五米高一個(gè)大浪，拖輪和集裝箱船高差忽大忽小，會(huì)給攀爬軟梯帶來很大困難�！�

為了做好疫情防控措施，翟磊換上防護(hù)服、手套、口罩和護(hù)目鏡等，從舷梯登船——“鞋套容易打滑，活動(dòng)起來更費(fèi)勁了�！备鶕�(jù)安排，航行1個(gè)多小時(shí)、大約15海里后，載有汽車配件、家具等貨物的“中遠(yuǎn)海法”號(hào)將抵達(dá)出港錨地，翟磊會(huì)從那里爬軟梯下輪，在拖輪上換上新的防護(hù)裝備，登上另一艘入港船舶進(jìn)行引航作業(yè)，“中遠(yuǎn)海法”號(hào)也將繼續(xù)駛往新加坡、馬來西亞和印度尼西亞等目的港。

春節(jié)假期，天津港的船舶依然川流不息。大年三十這一天，天津港就有44條進(jìn)出港船舶需要引航作業(yè)，為此，天津港引航中心安排了24名引航員組成春節(jié)引航專班，為部分重點(diǎn)進(jìn)出港船舶提供引航服務(wù)。

“讓船舶快速、安全地進(jìn)出港，是我們最大的心愿。”翟磊說。

《人民日?qǐng)?bào)》（ 2021年02月14日 第 04 版）