打開手機，在小程序點擊預約，一輛無人駕駛公交車如約而至。近日，人民網(wǎng)“行進中國”天津調(diào)研團來到寶坻區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)公交示范線路運營中心，踏上一場無人駕駛公交車的奇妙之旅。

這輛沒有方向盤的L4級別無人駕駛巴士，一路上行駛平穩(wěn)，自動識別路況，車內(nèi)座椅舒適，溫度適宜，電子顯示屏清晰顯示車速、電量、里程等信息。這趟只有乘客沒有司機的無人駕駛之旅讓大家贊嘆不已。

據(jù)云控智行科技有限公司項目經(jīng)理賈乃鵬介紹，這是天津市首條智能網(wǎng)聯(lián)公交示范線路，全長11.3公里，在寶坻高鐵站和京津中關(guān)村科技城之間開通，設(shè)有中央公園、漁陽路、建設(shè)路等7個站點，全程公交優(yōu)先，智能改造后的L2公交時速可達70公里，單程僅需18分鐘，一舉拿下車路云協(xié)同、開放道路駕駛以及網(wǎng)聯(lián)云控式智能駕駛（L2+/L4）三項“全國第一”。

智能網(wǎng)聯(lián)公交示范線路不僅為京津中關(guān)村科技城人員提供高效、安全、舒適的公交出行服務(wù)，而且樹立了智能網(wǎng)聯(lián)時代公共出行新方式。作為中關(guān)村在京外首個重資產(chǎn)投資的項目，天津市寶坻區(qū)近年來緊密對接中關(guān)村科創(chuàng)資源，推動更多科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化。

得益于“北京創(chuàng)新研發(fā)、寶坻驗證轉(zhuǎn)化”的模式，科技城很多企業(yè)實現(xiàn)了高速發(fā)展。天澤電力的軌道鉆孔機、電纜放送機等“拳頭產(chǎn)品”均由北京團隊研發(fā)設(shè)計、天津基地生產(chǎn)，公司預計今年將實現(xiàn)產(chǎn)值1.5億元；從北京通州搬到科技城的南軒科技，生產(chǎn)面積擴大近4倍，合同額從最初的幾千萬元到今年預計突破5億元；新松智能從北京“移植”到科技城的4年里，多項研發(fā)成果填補行業(yè)空白，并被認定為國家級高新技術(shù)企業(yè)。（宋麗云、張桂貴、楊牧、代曉靈、陶建、孫一凡、劉葉婷、符園園、彭昱凱、崔譯戈、馬蒂奧）

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