時間的指針撥回至2018年。

彼時，東疆綜合保稅區(qū)已開展無車承運人試點，并在稅務(wù)、監(jiān)管等領(lǐng)域取得一些成功經(jīng)驗，對“無車承運”更名為“網(wǎng)絡(luò)貨運”后的業(yè)務(wù)升級已作出深度思考和謀劃，可惜相關(guān)產(chǎn)業(yè)尚未形成規(guī)模。恰巧，這一年也是運滿滿和貨車幫合并組建成立滿幫集團的第二年，滿幫集團雖已在業(yè)內(nèi)具有較大影響力，但主營業(yè)務(wù)在江蘇、貴州等南方地區(qū)，正有意在北方拓展商業(yè)版圖。

東疆和滿幫集團，就在這樣的機緣巧合下，順理成章牽起了手。

此前，為吸引滿幫集團落地，多個省市展開角逐，有的在政策支持力度和硬件配套上均優(yōu)于東疆。滿幫集團長期考察后，最終在東疆成立了天津滿運。

為何選擇東疆？滿幫集團副總裁譚遠江在多年以后回憶道：“我們先后洽談了很多省市和功能區(qū)，只有東疆給我們的感覺不一樣。東疆是以促進網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)更規(guī)范發(fā)展為前提與我們進行交流的，想法和做法都非常具有前瞻性，既能大膽創(chuàng)新，也能貼心服務(wù)，對網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)的理解全面且深入，讓我們很驚訝?！?/p>

幫助企業(yè)快速辦理營業(yè)執(zhí)照和網(wǎng)絡(luò)貨運資質(zhì)，上門送政策送服務(wù)；聯(lián)合天津本地院校為企業(yè)“訂單式”培養(yǎng)人才，2023年近20名應(yīng)屆畢業(yè)生順利入職滿幫集團旗下公司；積極調(diào)研、梳理網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)務(wù)場景，搭建東疆共享經(jīng)濟平臺企業(yè)綜合服務(wù)系統(tǒng)，解決企業(yè)業(yè)務(wù)真實性核驗、運費成本無法合規(guī)稅前列支等問題……滿幫集團項目落地后，東疆通過“專家+管家”服務(wù)體系和“管家吹哨，專家報到”服務(wù)模式，對企業(yè)訴求“有求必應(yīng)”“有難必解”。

東疆管委會工作人員上門服務(wù)天津滿運。受訪者供圖

“超前思維、大膽創(chuàng)新、貼心服務(wù)、誠實守信和敢于擔(dān)責(zé)?！北粏柤皩|疆的印象，滿幫集團天津地區(qū)政務(wù)負(fù)責(zé)人歐陽珂給出了這樣的評價。

在與東疆?dāng)y手共進的6年里，滿幫集團旗下的東疆企業(yè)羽翼日漸豐滿：落地15家企業(yè)，涉及網(wǎng)絡(luò)貨運、金融服務(wù)、大票零擔(dān)、碳資產(chǎn)管理等領(lǐng)域。其中，網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)務(wù)規(guī)模成倍增長，天津滿運成為東疆乃至天津市標(biāo)桿性網(wǎng)絡(luò)貨運頭部企業(yè)，在整合社會車輛和駕駛員、提升車貨匹配利用效率、帶動交通運輸業(yè)指數(shù)增長等方面作出了巨大貢獻。

“像東疆這樣俯下身子，實實在在為企業(yè)謀發(fā)展的地方，值得企業(yè)信賴。我們想以東疆為基地，把天津打造成為北方的總部，在冷鏈、金融、油品等領(lǐng)域持續(xù)深化與東疆的合作?！闭劶拔磥碓谔旖虻臉I(yè)務(wù)布局，歐陽珂信心滿滿。

一枝獨秀不是春。除了滿幫集團，目前，貨拉拉、路歌物流、順豐集團、雙胞胎集團、東方希望、榮程智運、極兔物流、中通集團等頭部企業(yè)均已在東疆落子布局網(wǎng)絡(luò)貨運項目，涵蓋平臺、貨主、傳統(tǒng)物流等類型。東疆獲批網(wǎng)絡(luò)貨運資質(zhì)企業(yè)已達83家，占全市72.8%。

2024年第一季度，東疆?dāng)?shù)字貨運企業(yè)營業(yè)收入155.6億元，同比增長21.9%，拉動?xùn)|疆交通運輸業(yè)增長13%，累計整合社會車輛423萬部，駕駛員440萬名，完成運單3267萬筆，貨運量近4.6億噸，運費金額978億元。

不久前發(fā)布的《天津市2024年營商環(huán)境質(zhì)量提升行動方案》提出：提升網(wǎng)絡(luò)貨運核心競爭力，持續(xù)推進油品合規(guī)抵扣，降低網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)稅負(fù)。目前，東疆已成功開發(fā)網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)油氣抵扣模塊，助力行業(yè)降本增效。同時，東疆全程深入?yún)⑴c起草的《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸服務(wù)規(guī)范》是目前網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)唯一國家標(biāo)準(zhǔn)，將于今年7月1日正式實施。

東疆正在圍繞“千億級數(shù)字貨運產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”這一新的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，以網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)的成功經(jīng)驗為基礎(chǔ)，進一步開拓運輸裝備服務(wù)、成品油電子商務(wù)零售、汽車線上銷售和保險、碳資產(chǎn)管理等數(shù)字貨運上下游領(lǐng)域，與汽車租賃、商業(yè)保理、航運物流和二手車出口等東疆優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)形成組合聯(lián)動。

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