人民網(wǎng)天津5月9日電 （記者唐心怡）記者從近日召開的“推動京津冀協(xié)同發(fā)展走深走實(shí)”新聞發(fā)布會上獲悉，2023年天津?qū)嵤┝藘?yōu)化提升京津交通服務(wù)專項(xiàng)方案，取得了初步成效。針對京津城際早晚高峰購票難的問題，協(xié)調(diào)鐵路部門開行了16節(jié)長編組和重聯(lián)列車，提升運(yùn)力18%，增加了2.76萬張高鐵票，票源緊張問題得到緩解；針對往來武清和北京的通勤人員，開通了天津進(jìn)京的定制快巴，為該群體增加了更多選擇，提高了通勤效率。

天津市交通運(yùn)輸委主任王志楠表示，今年，天津?qū)⒃诜?wù)京津交通上持續(xù)發(fā)力：

一是提升高鐵保障能力。為充分發(fā)揮京津城際作為京津通勤主通道的作用，保障重聯(lián)和長編組列車高效穩(wěn)定運(yùn)行，會同鐵路部門啟動了京津城際電力增容補(bǔ)強(qiáng)工程，計劃年內(nèi)完成。針對群眾反映的在天津站乘坐高鐵需要先上樓再下樓的“折返跑”問題，4月15日啟用了天津站地下候車廳，每天早上6點(diǎn)到下午19點(diǎn)，從6號到17號檢票口進(jìn)站的旅客可以選擇走地下候車通道，不用再上到車站二樓，候車更加方便。

二是提升公交、地鐵換乘服務(wù)。5月1日天津站北廣場公交站建成投用，這是經(jīng)過一年的試點(diǎn)重新選擇的站位，建設(shè)期間得到了周邊群眾的很多好建議和大力支持，建成后，公交與高鐵接駁距離由原來的400多米縮短到200米，候車環(huán)境也大為改善。為了讓乘坐京津城際晚班車回家的旅客有地鐵可坐，5月17日起，地鐵（除9號線在實(shí)施信號系統(tǒng)改造外）每周五晚上將再延時運(yùn)行30分鐘，覆蓋高鐵到站時間。

三是增開毗鄰區(qū)跨省定制快巴。4月1日武清區(qū)新增3條至北京的定制快巴支線，寶坻區(qū)4月22日新開通至北京的定制快巴，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上預(yù)約、就近上車、遠(yuǎn)端安檢、快速直達(dá)。

王志楠還表示，當(dāng)前，天津市交通運(yùn)輸委還在深入開展線上、線下調(diào)研，廣泛聽取京津通勤群眾需求，以“小扳手”切入，研究近遠(yuǎn)期結(jié)合的新一輪京津同城化、出行便利化務(wù)實(shí)舉措。下一步，天津市交通運(yùn)輸委將繼續(xù)優(yōu)化高鐵出行服務(wù)，結(jié)合相關(guān)工程進(jìn)展，適時優(yōu)化津興城際車次安排，改善京津城際武清站接駁條件等；強(qiáng)化毗鄰區(qū)道路公共客運(yùn)服務(wù)，根據(jù)出行需求完善武清、寶坻、薊州等與北京、河北毗鄰區(qū)定制快巴、跨省公交、客運(yùn)班線、旅游班線等；升級公路交通出行服務(wù)，打造一批京津公路通行精品線路，創(chuàng)建“津彩驛站”，拓展“公路+”服務(wù)等。

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