人民網(wǎng)天津7月29日電（孫翼飛）7月29日上午7時54分，東疆綜合保稅區(qū)第2000架融資租賃飛機降落在天津濱海國際機場——我國航空史和飛機融資租賃史上具有里程碑意義的時刻，來了！

第2000架飛機為ARJ21飛機，是我國首次按照國際標準自行研制的具有自主知識產(chǎn)權的新型渦扇支線飛機，航程2225-3700公里，具有適應性、舒適性、經(jīng)濟性、共通性、系列化等特性。適應以我國中西部和北部地區(qū)機場起降和復雜航路越障為目標的營運要求，具有良好的高溫高原性能和抗側風能力，相比同類型飛機，ARJ21飛機客艙內部更寬、更高。

東疆綜合保稅區(qū)第2000架融資租賃飛機降落在天津濱海國際機場。人民網(wǎng) 孫翼飛攝

ARJ21飛機的引進將有利于補充國航支線飛機運力，促進國航干線、支線航班的有效銜接，進一步完善國航的整體航線網(wǎng)絡布局，增強市場競爭力，從而滿足旅客大眾化航空出行需求。

時間線拉回到2009年12月，天津完成了首單保稅飛機租賃業(yè)務。彼時，全球飛機租賃業(yè)務的大本營還在愛爾蘭。第一單業(yè)務，就讓全世界知道了天津，也讓中國的租賃行業(yè)第一次刻下了天津東疆的烙印。

十余年間，累計飛機租賃2000架，東疆已成為僅次于愛爾蘭的世界第二大飛機租賃聚集地。不僅如此，東疆飛機、船舶、海工產(chǎn)品租賃占全國的80%，工銀租賃、民生租賃、遠東宏信、國海海工、招商工業(yè)、福船集團等行業(yè)龍頭紛紛在這里落戶，萬億級的租賃產(chǎn)業(yè)鏈，上中下游全覆蓋，形成集聚效應，被業(yè)內稱為“無東疆不租賃”。

中國的租賃公司也在東疆的沃土中得到快速發(fā)展。按機隊價值統(tǒng)計，到2021年，已有8家中資背景的飛機租賃企業(yè)進入全球20強。隨著中國飛機租賃企業(yè)實力的增強，十年間培養(yǎng)聚集了數(shù)千名服務飛機租賃的金融、法律、財稅、營銷、技術等方面專業(yè)人才。于此同時，中國的飛機租賃企業(yè)也通過“出口租賃”、“離岸租賃”向“一帶一路”國家提供服務。2021年，東疆完成7單飛機離岸租賃業(yè)務。十幾年前中國航空公司只能用境外方案租賃引進飛機，過去的十年中國航空公司租賃引進飛機主要用中國方案，未來中國方案將服務全球飛機引進。

中國飛機租賃業(yè)正是在我國民航高質量發(fā)展背景下應時而生的，它為航空公司帶來了更大的靈活性和更低的成本，目前已成為我國民航運輸企業(yè)引進飛機的主要形式。簡單來算筆經(jīng)濟賬：比如最常見的空客A320飛機，市場約為5000萬美金，如果一家航空公司一年引進10架這樣的飛機中，則要耗資5億美元，合計人民幣約30多億元。這對航空公司來講，是一筆巨大的資金花費，如果飛機全部自購，資金壓力巨大。

由金融租賃公司當買手，購回飛機租給航空公司經(jīng)營，正是租賃貿(mào)易這種獨特的融資方式，有力支持了國內航空運輸業(yè)蓬勃發(fā)展。在2010—2021年國內民航新增的2538架新增客機中，租賃引進占比達62%，對機隊擴充起到重要作用。

飛機租賃的崛起也直接推動了我國金融改革創(chuàng)新。在國內以東疆為代表的自貿(mào)區(qū)、保稅區(qū)，政企攜手持續(xù)進行產(chǎn)品探索、結構創(chuàng)新，新的商業(yè)模式與業(yè)務結構都需要更加開放的金融政策供給。比如近年來，人民銀行天津分行和天津外匯管理局就一直根據(jù)市場需求向總行總局爭取租賃業(yè)專項支持政策，如經(jīng)營性租賃收取外幣租金、租賃公司意愿結匯等，這些創(chuàng)新政策不斷拓寬金融改革的廣度與深度。外管政策及監(jiān)管創(chuàng)新是中國企業(yè)參與國際競爭的基礎。近年來，外管部門多項政策試點和監(jiān)管創(chuàng)新，積極響應國家一帶一路倡議，助力租賃企業(yè)先后與印尼、馬來西亞、尼泊爾、格魯吉亞、巴基斯坦等多個國家開展離岸飛機租賃業(yè)務。

未來，東疆綜合保稅區(qū)將持續(xù)完善飛機租賃全產(chǎn)業(yè)鏈，全力建設具有世界影響力的全球飛機租賃中心，并積極打造國產(chǎn)飛機租賃業(yè)務中心和飛機出口租賃、離岸租賃中心，不斷提升中國飛機租賃資產(chǎn)管理能力，形成行業(yè)全生命周期的服務體系和服務方案。

分享讓更多人看到