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　　作為天津市地鐵首條全自動運行線路，地鐵6號線二期目前進入為期3個月的空載試運行階段，將于今年年底前開通初期運營，總工期僅為34個月，比原計劃提前一年，即將創(chuàng)造全新的“天津地鐵速度”，成為全國建設(shè)速度最快的全自動運行的地鐵線路。

　　地鐵6號線二期工程北起河西區(qū)梅林路站，南至津南區(qū)咸水沽西站，線路全長14.39公里，設(shè)9座車站，途經(jīng)河西區(qū)、津南區(qū)和海河教育園，通車后將大大便利海河教育園師生和咸水沽鎮(zhèn)、雙港新家園等地居民出行。

　　8月25日，記者走進地鐵6號線二期工程咸水沽西站，看到整個車站頂部采取棕色木質(zhì)尖頂模式，車內(nèi)顏色也是整條線路的主題色紫色，與既有6號線的玫紅色區(qū)別開來。地鐵6號線二期和既有6號線，在淥水道站實現(xiàn)T字形換乘。登上地鐵6號線二期的新車，記者看到車廂寬敞，司機室和車廂之間沒有隔擋，乘客可走到最前方觀景臺觀看地鐵隧道�！暗罔F6號線二期將實現(xiàn)全自動運行，車輛遇到障礙物能達到毫秒級反應(yīng)。在車門和站臺門之間安裝了間隙探測設(shè)備，通過紅外工作原理，探測異物避免夾人�！碧旖虻罔F集團設(shè)備管理部工程師鄭劍鋒告訴記者。據(jù)介紹，“列車自動回庫休眠、自動喚醒發(fā)車”作為地鐵6號線二期全自動運行系統(tǒng)的核心功能，僅用16天就調(diào)試成功，處于全國領(lǐng)先水平。

　　車廂內(nèi)電子屏相繼顯示時間、本站、車輛運行路線，乘客所在車廂、車內(nèi)空調(diào)、舒適或擁擠程度等信息�！俺丝筒粌H能在列車上看到這些信息，在淥水道站建設(shè)的智慧車站站臺層也能提前知道哪個車廂擁擠、哪個車廂舒適，車內(nèi)溫度是多少。車站內(nèi)燈光還可以根據(jù)人員的密集程度自動調(diào)節(jié)�！碧旖虻罔F集團第三項目管理部工程副經(jīng)理曲騰飛說。（記者 雷風(fēng)雨 劉乃文攝）

　　圖① 工作人員調(diào)試車輛，提升設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

　　圖②圖③ 地鐵6號線二期的車型更寬、更長，載客量更大，乘坐舒適度也有提升。

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